環(huán)保督查一波接著(zhù)一波正在進(jìn)行時(shí)，由此帶來(lái)的后果各大媒體平臺均用“漲價(jià)、停產(chǎn)、停工”的字眼或者相似的新聞刷屏，雖說(shuō)是事實(shí)，但是這樣的報道總會(huì )使得人心惶惶。對于木材加工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，現在已經(jīng)習慣了查環(huán)保，也積極地去配合整改：洗廠(chǎng)、換設備、領(lǐng)證書(shū)等等，只要符合環(huán)保要求，還是可以復工生產(chǎn)的。木材圈覺(jué)得，當下對于木材工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，需要更多的關(guān)注和警惕“斷貨潮”。
一、環(huán)保因素
1、“一刀切”后遺癥的影響
山東、河南等地是我國板材加工生產(chǎn)的大省，由于環(huán)保問(wèn)題“一刀切”全部停工停產(chǎn)，這種情況已經(jīng)持續了有大半年。這大半年產(chǎn)出減少，庫存已經(jīng)下游工廠(chǎng)消耗了七七八八。雖然生態(tài)環(huán)境部已要求立即整改“一刀切”問(wèn)題，也表示把秋冬季攻堅行動(dòng)和停產(chǎn)停工劃等號，這是不符合實(shí)際的。但是政策下達到正式生產(chǎn)還有一個(gè)時(shí)間差。沒(méi)有生產(chǎn)便沒(méi)有出貨，斷貨是肯定的。
2、生態(tài)環(huán)境部減排要求
本月25日生態(tài)環(huán)境部已向北京、天津、河北、山西、江蘇、安徽、山東、河南省(市)人民政府發(fā)函，通報空氣質(zhì)量預測預報信息。要求各地根據實(shí)際情況，及時(shí)啟動(dòng)相應級別預警，切實(shí)落實(shí)各項減排措施，緩解重污染天氣影響。這樣的要求下，工廠(chǎng)只能是錯峰生產(chǎn)，減產(chǎn)，產(chǎn)出減少的情況下，也可能出現斷貨的情況。
3、藍天保衛戰的持續影響
打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃的持續影響查環(huán)保并不是一時(shí)的，是有計劃有目的的，其影響也是深遠的。如今，不符合環(huán)境要求的工廠(chǎng)或者關(guān)閉或者整改，這種情況是不可逆的。生產(chǎn)源頭的減少，會(huì )直接導致貨源的減少。
二、物流因素
對于木材行業(yè)而言，物流運輸是推動(dòng)木材行業(yè)流通的一個(gè)重要環(huán)節，但是當前，我國木材行業(yè)物流運輸矛盾明顯。
1、運費的上漲
由于燃料價(jià)格持續大幅上升，運輸費用在木材價(jià)格構成中所占比重不斷擴大。無(wú)論是進(jìn)口運輸方面還是國內運輸方面，燃料價(jià)格的上漲，導致了運輸成本的上漲。
2、物流車(chē)的環(huán)保治理
由于物流車(chē)的環(huán)境治理，影響貨運進(jìn)度，延長(cháng)木質(zhì)成品的生產(chǎn)周期。在山東為有效應對重污染天氣，包括濟南在內的山東省13個(gè)地市發(fā)布橙色預警并啟動(dòng)Ⅱ級應急響應，并在通知中明確，禁止重型柴油貨車(chē)上路，禁用國四及以下貨車(chē)運輸。國慶期間，北京、廣東、河北、山東等20省份限行貨車(chē)！
根據大致統計，全國80%以上的城市對貨車(chē)都有不同程度的限行、禁行政策。貨車(chē)的限行、禁行勢必會(huì )導致木材運輸周期時(shí)間的嚴長(cháng)。
三、生產(chǎn)周期限制
現階段進(jìn)口木材的供銷(xiāo)主要是依靠國內的木材進(jìn)口企業(yè)從海外的供應商處采購木材，通過(guò)海運到達我國口岸的卸貨港。繼而再轉賣(mài)給國內二級木材批發(fā)商，二級木材批發(fā)商再交易給三級木材批發(fā)商直至到達最終的木材加工產(chǎn)品或是使用單位。從采購-加工-成品-買(mǎi)賣(mài)是一個(gè)完整的鏈條。鏈條上一但一個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題，便會(huì )影響這個(gè)鏈條的發(fā)展。
提醒
以上這些因素疊加，“斷貨潮”來(lái)臨便不是空穴來(lái)風(fēng)，謹防有價(jià)無(wú)市。