當下，正式進(jìn)入傳統的“金九銀十”傳統旺季。
與往年相比，今年的旺季來(lái)的略晚了些，隨著(zhù)工地復工，工廠(chǎng)的復工，樓市的起色，整個(gè)木材行業(yè)行情普遍好轉起來(lái)。隨著(zhù)各類(lèi)用材的復蘇，未來(lái)行情可期。
雖說(shuō)環(huán)保因素影響了市場(chǎng)行情，導致木材價(jià)格上漲，“漲價(jià)潮”來(lái)了的口號喊了無(wú)數遍，但是就當前來(lái)看，之前的漲價(jià)都是毛毛雨，真正的成本“漲價(jià)潮”真的來(lái)了，而且來(lái)勢洶洶，木材人你準備好了么？
01貨運成本上漲
前幾日無(wú)錫塌橋事件受到各方面的廣泛關(guān)注，多地出臺緊急治超政策！運輸行業(yè)醞釀變局！當前，無(wú)錫、南京、蘇州等地緊急開(kāi)展“治超”工作外，湖南、安徽、河南、海南、福建等7省份也下發(fā)“治超令”，開(kāi)展了嚴厲的治超治限工作。
我國法律規定：貨運機動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載貨質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)核定載貨質(zhì)量百分之三十或違反規定載客的處五百元以上二千元以下罰款，并強制卸貨分載。超載百分之百的處以一萬(wàn)元以上的罰款，并強制卸貨分載。
對于木材行業(yè)而言，物流運輸是推動(dòng)木材行業(yè)流通的一個(gè)重要環(huán)節，但是當前，我國木材行業(yè)物流運輸矛盾明顯。
專(zhuān)家表示，江蘇地區木材等部分行業(yè)運輸成本已開(kāi)始上漲，上漲幅度接近50%。物流成本上升后，不少依賴(lài)貨車(chē)運輸的行業(yè)將面臨物流成本飆升的巨大壓力。運費方面，木材運輸費用現在已經(jīng)比此前上漲15~20%左右，但經(jīng)過(guò)此次無(wú)錫“塌橋”事件后，治超力度將繼續加大，運費還將繼續上漲。
02海運成本上漲
從2020年1月1日起，國際海運成本將增加20%，此費用最終會(huì )轉嫁到國內木材買(mǎi)主的頭上。
據悉：IMO（國際海事組織）的限硫令將正式于2020年1月1日起實(shí)施，根據新規要求，從2020年1月1日開(kāi)始，所有船舶燃料均需要滿(mǎn)足硫含量，由現行的不超過(guò)3.5%m/m降為不超過(guò)0.5%m/m！而這一新規也將對船公司以及貨主、貨代們帶來(lái)重要影響！國外權威媒體指出，屆時(shí)海運費將上漲20%左右！
由于我國木材大多數依賴(lài)進(jìn)口，而大多數木材的進(jìn)口又依賴(lài)于海運，此次海運費的增加，無(wú)疑會(huì )增加了木材進(jìn)口成本，這部分費用國外賣(mài)家肯定不會(huì )承擔，最終將由國內買(mǎi)家承擔。
03匯率持續走高
最近五個(gè)交易日，人民幣匯率已從7.14附近回調超800點(diǎn)，漲幅近1%，10月10日當天離岸人民幣盤(pán)中甚至一度罕有地大幅反彈超600點(diǎn)。實(shí)際上，人民幣匯率回穩的趨勢已延續近一周。過(guò)去5個(gè)交易日，人民幣兌美元匯率漲幅達1%左右，市場(chǎng)預期未來(lái)一段時(shí)間內人民幣匯率還將繼續上漲。
匯率的上漲，直接拉動(dòng)木材成本價(jià)格的上漲，持續了很久的中美貿易摩擦目前依然懸而未決，這又增加了匯率波動(dòng)的風(fēng)險。雖然木材圈對中美之間的談判持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，但是就當下而言，匯率能保持平穩，就是好的一面。
對于木材人而言，以上成本的增加雖說(shuō)是不期而然，但也不得不承擔的。小編大膽預測，未來(lái)一手木材成本價(jià)將上漲100元/方，甚至更多，在進(jìn)貨成本快速上漲情況下，大量進(jìn)貨等于承擔更大的風(fēng)險。成本增加，請合理備貨，漲價(jià)潮已兇兇來(lái)襲，請根據自身需求提前囤貨。。